Remplacement kit embrayage

CITADINE :   250  

BERLINE   :   300 
UTILITAIRE:   450 

à méditer (fuite émetteur ou récepteur)


On pourrait très bien ne remplacer que l'un des deux éléments, soit l'émetteur soit le récepteur selon le cas. Mais l'expérience prouve que le deuxième suit rapidement le chemin du premier, ce qui oblige à recommencer toute l'opération de vidage du bocal, purge etc. Mieux vaut repartir avec un émetteur et un récepteur neuf et même un tuyau souple neuf lui aussi



Remplacement émetteur d'embrayage


CITADINE : 50 €

BERLINE   :  80 € 

UTILITAIRE: 
100 €

Remplacement récepteur d'embrayage ( externe à la boite de vitesse)

CITADINE :   50 €

BERLINE   :  80  € 

UTILITAIRE:   
100 €

 

Info
Pour les véhicules dont le récepteur est interne à la boite de vitesse voir prix remplacement kit embrayage


exemple de véhicule : ROVER 75

En effet, la butée est boulonnée sur la cloche d'embrayage, autour de l'arbre de boite. Commandée hydrauliquement par un maître-cylindre classique, elle sort de son logement (un peu comme un zoom d'appareil photo numérique) pour appuyer sur le diaphragme du mécanisme. Cette butée remplace donc l'ensemble cylindre-récepteur/fourchette/butée. Avantage pour le constructeur: gain de place, moins de pièces donc économies sur le coût de fabrication et sur le temps de montage en usine. Avantage pour le client final: aucun! Inconvénients; en cas de fuite, il faudra désaccoupler la boite de vitesses pour remplacer cette pièce par ailleurs elle même plus couteuse qu'une butée classique. Le retour en arrière n'est pas possible car le véhicule est ainsi conçu dès le départ avec une course de butée nettement supérieure à celle qu'atteint une pédale classique à câble et fourchette.